行人闖紅燈解決方案

　　方案背景：

　　目前行人闖紅燈現(xiàn)象屢見不鮮，更是屢禁不止。中國式過馬路似乎已經(jīng)成為我國行人參與道路交通的行為標(biāo)簽之一。同時(shí)也是長期困擾交通管理部門的一道難題。

　　行人闖紅燈危害大、管理難：

　　 危害大

　　誘發(fā)行人傷亡：行人違反交通信號(hào)已成為涉及行人交通事故的主要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005至2016年，行人違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故數(shù)量占行人原因?qū)е率鹿实?0%～42%。

　　導(dǎo)致道路擁堵：從道路通行能力角度而言，因行人干擾而導(dǎo)致的通行能力損失約占總通行能力的15%左右。

　　侵蝕法治交通：行人違法過街直接侵蝕交通法律紅線，破壞城市道路交通安全邊界。

　　管理難

　　市民抵觸，執(zhí)行很難：“我趕時(shí)間”、“我沒注意是紅燈”、“關(guān)你什么事”這些字眼已經(jīng)成為目前闖紅燈行人向交警執(zhí)法人員推諉的常用借口，甚至，向執(zhí)法人員“吐口水”的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

　　警力不足，力不從心：一個(gè)普通地級(jí)市，有交通信號(hào)燈的路口在400個(gè)左右，如果每個(gè)路口安排2-4名執(zhí)法人員，那么僅管理行人闖紅燈就需要1000名以上的警力。

　　創(chuàng)新執(zhí)法，無法可依：全國多地推出了行人闖紅燈“罰站崗”的方式。行人闖紅燈需要穿上“綠馬甲”做個(gè)臨時(shí)協(xié)管員、協(xié)助維護(hù)交通秩序。由于沒有相應(yīng)的法律法規(guī)支撐，無法進(jìn)行范圍推廣。

　　方案介紹：

　　行人闖紅燈自動(dòng)預(yù)警解決方案采用視頻檢測(cè)方式，運(yùn)用事先學(xué)習(xí)、目標(biāo)跟蹤等多種關(guān)鍵技術(shù)，抽象行人模型，感知行人軌跡，結(jié)合紅綠燈狀態(tài)綜合判斷行人闖紅燈違法行為，輸出一組“違法過程圖片+違法短時(shí)錄像”的完整證據(jù)鏈。

　　同時(shí)，結(jié)合人臉檢測(cè)識(shí)別算法，實(shí)時(shí)提取人臉特征，并與人臉庫進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)分析，鑒別出闖紅燈行人的真實(shí)身份信息，包括：姓名、性別、身份證號(hào)碼等。通過審核以后進(jìn)行發(fā)布曝光。

　　整體方案由行人闖紅燈前端抓拍系統(tǒng)、行人闖紅燈預(yù)警審核平臺(tái)、行人闖紅燈違法曝光單元

　　三大部分組成：

　　先提醒，再抓拍 - 行人闖紅燈前端抓拍系統(tǒng)

　　先預(yù)警，再審核 - 行人闖紅燈預(yù)警審核平臺(tái)

　　先預(yù)警，再審核 - 行人闖紅燈預(yù)警審核平臺(tái)

　　方案優(yōu)勢(shì)：

　　一體化行人檢測(cè)相機(jī)，自動(dòng)檢測(cè)抓拍到行人闖紅燈的連續(xù)照片，違法照片能清晰地反映“人臉 、時(shí)間、地點(diǎn)”等行人的基本情況。

　　高效的曝光方式，檢測(cè)到行人闖紅燈事件之后，自動(dòng)在大屏上進(jìn)行視頻、圖片顯示，同時(shí)播放提示音。

　　豐富的發(fā)布功能，在沒有行人闖紅燈時(shí)，可發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、安全知識(shí)、公益公告等內(nèi)容。

　　行人身份信息識(shí)別，系統(tǒng)抓拍到人臉后，能夠與常駐人口信息庫進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，鑒別出闖紅燈行人的真實(shí)身份信息并預(yù)警。